操纵性

    富康在这个项目测试中表现最为出色。                       
    在蛇形穿桩试验中，捷达和富康都达到80公里/时，但富康显示
了悬架刚度适中和良好的姿态控制能力，尤其是侧倾时得到很好的阻
尼。富康RG转向精确，令人感到很灵敏。然而富康RG的方向盘在转一
圈后，虽然回弹有力，但非常沉重，比捷达和桑塔纳都沉。捷达在穿
桩时侧倾斜严重，侧倾力很容易超过悬架弹性极限，甚至致使内后轮
离地，影响速度。桑塔纳在这项试验中显得力不从心，车速在70公里
/时以上就开始出现甩尾现象，虽然它的轮胎最宽，但整车的地面附
着显得不够。                                                
    在高速行驶稳定性上，专家评价富康最好，捷达次之。富康的
造型使整车地面附着力相对更强，同时悬架能良好地吸收地面干拢。

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