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从形式模仿到技术创新的飞跃

关于中欧巴士与客车技术规范的思考

詹姆斯· W

陈荫三,长安大学教授,中国客车行业的技术权威人士。10多年前,他倡导中国客车行业以欧洲客车为榜样,长期关注欧洲客车的技术发展动向,研究和理解欧洲的客车标准,并从欧洲的实践中吸取经验。陈教授一直强调要把握中国巴士与客车市场特征,开发适应中国客运市场需求的实用车型。陈教授身体力行,是中国卧铺客车的发明专利人之一,也是8米级客车的首创者。

王健,重庆交通大学兼职教授,中欧客车业界的活跃者。他主编的《世界客车图解指南》和《中国巴士与客车》年鉴系列,不仅为中国制造商打开一扇窗户了解世界客车行业的情况,有助于技术人员把握客车发展潮流,同时也成为欧洲和世界了解中国客车业的窗口!王教授参与《欧洲客车周》(ECW)与《亚洲客车周》(ACW)的国际评审团活动,积极推进中欧客车设计领域的交流与合作,许多欧洲同行称他为“中国客车先生”。
社会责任

作为《亚洲客车周》活动的中国评委,陈荫三教授和王健教授在参加2006中国巴士与客车大奖的测评活动中,肩负双重的社会责任:一是如何引入欧洲客车的测评标准,二是如何结合中国情况修正或新建亚洲客车的测评标准

起源于比利时西南小镇科特赖特的世界客车博览会(BUSWORLD)是全球最大的巴士与客车贸易平台。《欧洲客车周》(ECW)是配合展会举办的欧洲客车技术发展沙龙活动,目的是使巴士与客车业界的同行得以深入地交流和沟通,相互了解市场需求、目标客户群,以及技术发展趋势。

《亚洲客车周》全面引进《欧洲客车周》的评奖流程,秉承公开、公平和公正的原则,评选结果代表国际评审团的共同决定,褒奖中国巴士与客车制造商在产品开发和制造技术上的领先水平,因而被认为是中国巴士与客车进入国际市场的“通行证”。

当中国的巴士与客车制造商代表们在颁奖台上捧着奖杯,笑称获得奥斯卡奖的感觉也不过如此的时候,作为《亚洲客车周》的国际评委,陈教授和王教授也感到一些欣慰。在主要由欧洲评委组成的国际评审团中,陈教授和王教授还要帮助外国评委更完整地了解中国的巴士与客车技术状况、制造、销售和管理制度等各个方面,中国巴士与客车制造技术的快速发展,特别是在国际市场上的影响力逐渐扩大,得到评审团的充分肯定,《亚洲客车周》大奖使中国制造商拥有一种渴望已久的荣誉感,而且是超越国度的荣誉感。

回顾世界客车博览亚洲展览会的历程,每年在铺着红地毯的颁奖台上,很少没有中国主流的巴士与客车制造商登台,不同的是他们捧回的奖杯不同、时间不同,相同的是制造商都对这些奖杯充满了向往。

重要的是《亚洲客车周》的车辆测评标准和操作测试活动,进一步加强了中国巴士与客车
技术人员与欧洲专业人士的直接交流。中国现行的客车技术标准是参照欧洲体系来制定的,而且中国巴士与客车行业所主要关注的巴士与客车先进技术产品也主要是欧洲制造商生产,在巴士与客车的造型风格上,中国也流行欧洲风格。

在某种程度上讲,中国制造商和用户对欧洲巴士与客车的认识,重形式(造型)而相对忽视隐藏在其中的技术奥妙。从简单的形式模仿到技术创新的飞跃是陈教授和王教授参与《亚洲客车周》的最大感受。许多新型的巴士与客车标志着制造商开始形成自己车型的独特风格,还有部分制造商率先采用先进技术装置或改进部件设计,显示中国制造商在提高巴士与客车技术领域的贡献。

《亚洲客车周》大奖是颁发给参加世界客车博览会的车型和制造商,这是公开的评奖规则。因此,中国巴士与客车制造商和部件供应商要以一种平和的心态来面对这个大奖。如果你的公司没有参加这个展会,或者没有参加评选活动,你的产品和这个奖项就没有直接的比较关系。可能你的产品更好,只是没有参与评比而已。

宇通客车的新车揭幕仪式与世界知名公司不相上下
加勒比海岸的美女给宇通新车增添更多的浪漫气息
 
2006亚洲客车周大奖名单

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