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德国尼奥普兰星航线 vs.中国中大汽车A9

Neoplan Starliner L vs. Zhongda A9


中欧客车外形设计第一案

北京市一中院一审判决:中方3公司赔偿德国公司2116万余元





2006年10月19日下午,德国曼商用车辆股份公司在中国的代表机构——曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司——在北京长城饭店召开新闻发布会,指控中国中大集团盐城中威客车有限公司生产的A9型客车,完全抄袭尼奥普兰星航线(Starline)客车的外观设计专利。在德国曼商用车辆股份公司看来,中大A9是不折不扣的剽窃,而且是百分之百的侵权行为。

德国曼商用车辆股份公司已于2006年9月26日向北京市第一中级人民法院递交了控告书,法院已经接受此案。

德国驻华大使馆中国欧盟商会(EUCCC)欧洲汽车工业协会(ACEA)北京代表处均派代表到场表示支持, 德国汽车工业联合会(VDA)及德国打击产品及商标伪造商业行动小组(APM)也散发书面材料表示支持诉讼。他们认为,法院的判决结果将是中国保护知识产权诚意的试金石。

浙江青年汽车集团董事局主席庞青年也特别出席新闻发布会现场,他表示支持德国曼(MAN)商用车辆股份公司对中大集团的法律诉讼。

2006年10月23日下午,中国中大集团也选择北京长城饭店召开新闻发布会,驳回德国曼商用车辆股份公司对其剽窃技术的指责,解说中大A9客车与德国尼奥普兰星航线的有很多差别,没有侵其外观专利。

中大集团已准备同德国曼(MAN)对簿公堂。宣称A9是公司自行设计和生产的车型,还荣获国家多项奖励,且投产也是经国家发展与改革委员会批准的。

对中国法官来讲,如何判断中国中大A9客车是否抄袭德国星航线客车,以及中大集团是否侵犯尼奥普兰的知识产权,将是一个全球客车工业所关注的案例。

中国公司侵犯外国公司设计新型专利的案例司空见惯,而外国公司在中国境内投诉获胜的成功率也很低,但这次案例有德国公司的中国合作伙伴支持,曼公司表示了充分的信心。

欧盟贸易专员彼得?曼德尔森专访中国料谈知识产权,敦促中国政府加强知识产权管理。


德国尼奥普兰


曼(MAN Group)是一个欧洲领先的工程集团,在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作,MAN(曼)股票在德国DAX证券交易所上市。

曼(MAN)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商,也是曼(MAN)集团最大的企业。曼(MAN)是在城市巴士中的重要品牌,尼奥普兰(NEOPLAN)则是在旅游车中的知名品牌。曼(MAN)商用车领域的重要目标是:扩大主要在东欧的市场占有量,开拓海外市场,提高盈利能力。

曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司地址:
北京市朝阳区东三环北路2号南银大厦1909-1915室,邮编:100027
电话:010-64106525/26 64106779,传真:010-64106527
电邮:webmaster@man-china.com
官方网站:www.man-china.com

我对中国法院的法律解释和运用报有信心,因此,对本公司能够赢得这个案子很乐观。作为德国公司,我们遵守了所有中国法律规定的程序。
——曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司副总裁诺伊丁格


星航线客车
星航线系列是尼奥普兰的旗舰车型(King class),早在1996年问世,并相继推出17款车型,包括获得2000年度欧洲客车大奖的星航线S 516SHDL。2004年9月,新一代星航线(Starline SHDL)在德国汉诺威国际商用汽车展(IAA)上首次亮相,车长13.9米、车宽2.55米、车高3.9米,是欧盟实施修订的《客车指令》后第一次投放德国市场的新型客车,市场售价约35万欧元(折合360万元人民币)。

2005年10月,尼奥普兰星航线再次获得由欧洲商用车编辑协会(ACE)颁发的——“欧洲年度客车大奖”(Coach of the Year 2006),这是欧洲客车行业最高荣誉的大奖。在比利时世界客车博览欧洲展览会的颁奖典礼上,尼奥普兰公司(NEOPLAN Bus GmbH)总裁对中国客车制造商抄袭该车造型表示了公开的谴责(中国汽车城网站报道)。

尼奥普兰创新的“轮廓分明”设计原则,使星航线客车具有独特的外观造型。2004年9月,该车外观设计在中国提出实用新型设计专利申请,已于2005年8月获得中国外型设计专利。

根据以上法律事实,德国曼(MAN)正式向中国法院提出控告,要求保护公司作为这个实用新型的所有者的权利,受到侵犯的不仅是许可证,也是这个注册版权本身。

原告向法院提供的系列图片显示:两辆大客车象一对孪生姊妹,几乎一模一样。一辆是德国慕尼黑曼(MAN)集团子公司生产的豪华大客车星航线,另一辆则是中国江苏省盐城市中大集团子公司盐城中威客车有限公司生产的A9客车。

显然,尼奥普兰星航线与中大A9确是有着惊人的相似。一般人无法区别两者在造型上有什么区别,都会认为是同一系列客车,但在专业技术人员的指导下,认真地观察,人们还是可以在车身的局部线条及大灯、保险杠等地方发现有所差异。

左图为尼奥普兰星航线客车,右图为中大A9客车

图片来源:曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司

中国中大

浙江中大集团控股有限公司(Zonda)组建于1994年,是以汽车制造、汽车设备等为核心产业的民营股份制企业集团,拥有31家控股、合资公司,300多个销售分公司及售后服务机构。集团所属中大国际控股有限公司(股票代码909)在香港联交所主板挂牌上市(2001)。

通过整合优势资源,中大集团先后控股重组盐城中威客车有限公司(2000)、北京燕京汽车有限公司(控股)、南京中大金陵双层客车有限公司(持有60%的权益,2004)、四川中大峨嵋客車製造有限公司(持有71%的权益,2004,现已提出终止合营诉讼)等五家汽车制造企业,形成中大汽车系列(中威、金陵、光辉、燕京、峨嵋、骊山) 。

中大集团总部地址
江苏省盐城市开放大道100号,邮编:224002
电话:0515-8333888,传真:0515-8333777
电邮:info@zonda.com
官方网站:www.zonda.com

A9系列

2004年底,中大集团推出A9原型车,2005年3月参加世界客车博览亚洲展览会(上海),2005年5月,经国家发改委批准,中大A9系列客车(YCK6129、YCK6139)列入《中华人民共和国国家发展和改革委员会2005年第26号公告》的第97批目录,开始在中国市场上销售,A9系列客车售价60-120万元人民币。

2005年10月,在第二届全国客车大赛中,中大A9系列的YCK6139HG型客车获中国公路客车银奖(建设部科技委城市车辆专家委员会颁发)。

2006年3月,中大A9客车以广告片“中大汽车:打造中国经典客车”粉墨登场中国中央电视台。

2006年1月,中大A9系列客车小批量出口阿尔及利亚,6月再获批量订单。8月,喀麦隆客商签订50辆中大A9的订单;中大A9已先后出口埃及、俄罗斯、巴西等10多个国家和地区。

2006年9月,中大客车参加德国汉诺威举行的国际商用汽车展览(IAA),参展车型为YCK6126HG-A7豪华客车和YCK6126HC三门低地板城市客车。

中大A9系列客宣传广告强调的产品优势是:能看得见让您心动的价格,靓丽的外观……,许多客运企业确是因其靓丽的外形而青睐中大A9客车。

2005年8月,中大A9客车批量叩进云南市场(云南省汽车公司),2006年8月,中大A9客车批量进入新疆市场(新疆乌鲁木齐牛巴快客公司),紧接着又相继批量驶进山西市场;中大A9卧铺客车(YCK6129HGW型)也逐渐赢得广东、广西、云南、大连、山东等各地客户的青眯。

2006年1-6月份,中大集团的客车销售同去年同期相比增长98%,出口同比增长236%,中大A9的订单几乎占据中大客车所有定单的60%,公司也宣称这一成绩的取得得益于中大A9的成功表现。据悉,中大已生产数百辆A9系列客车。

我们从降低风阻的角度出发,借鉴了747飞机前身造型以及欧洲同行的先进的设计元素,以独创的视角理念,匠心独运的外观设计,优化组合上下两块挡风玻璃,使上前挡风玻璃成30度的大倾角,大大降低了风阻系数。由于低风阻的造型设计以及匹配合理的底盘传动系统,使得时速在110km/h左右处于经济油耗区;辅之以缓速器、精磨桥、省油轮胎的运用,使车辆行驶平顺性提高,噪音和震动得到有效控制,节省油耗达15-20%。同时特别解决了客运车辆既要超大行李仓又要节省油耗的难题,使得两者得到了完美结合。
——中大汽车新品研发中心总设计师 蔡江洲

中大A9一经推出,销售公司的热线电话就应接不暇,索要资料、询问技术参数和约定要去生产基地实地看样车的客户络绎不绝,客户一致反映,中大A9造型独特、优美、配置合理,而且性价比更让客户心动。

——中大汽车销售公司经理 杨崇霞

相关背景

1996年10月,中大工业集团公司向国家工商行政管理局商标局申请注册“中大”文字和图形组合商标,在第7类(机器和机床)商品上核准的注册证号为1267090号

此后,中大集团在国内45类商品和服务上注册158件“中大”系列商标,包括6类、7类(机器和机床)、9类(仪器)、12类(车辆)的中大汽车(ZONDA)商标

1997年,中大商标在 《商标国际注册马德里协定》 获得世界36个马德里协定国家和地区的商标注册

1998-2004年,中大连续六年被评为“江苏省著名商标”

2004年,中大客车分别获“中国汽车市场产品质量用户满意最具竞争力第一品牌”(人民日报社市场信息中心颁发)、“中国市场首选放心品牌”(中国市场品牌战略管理委员会颁发)和“中国500最具价值品牌”(世界品牌实验室颁发)

2005年,中大品牌再获殊荣“中国最具价值品牌榜”(世界品牌实验室颁发),列排行榜第98位,品牌价值由41.54亿元升至55.08亿元,成为客车行业内品牌价值上升最快的企业之一

2005年,国家商标局核准注册的第1267090号“中大”商标为驰名商标

青年汽车集团

1995年,浙江台州商人庞青年与北京北方车辆集团有限公司以及金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司,采用北京北方车辆集团有限公司引进的德国尼奥普兰客车技术,在1995-1998年间共生产了8辆尼奥普兰车型 JNP6110F-1A(N216)。

1999年,通过股权并购,金华尼奥普兰车辆有限公司变成独资的浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司,并与德国尼奥普兰公司合作,直接引进先进的技术与车型,成为德国MAN集团旗下的NEOPLAN客车有限公司许可证许可的生产厂家,也是德国尼奥普兰公司的中国主要合作伙伴。

2001年,金华尼奥普兰公司引进欧洲之星,成为中国第一辆高三等级的豪华客车;2003年又率先引进13.7米的星航线(N516),星际线也列入青年集团计划引进的车型,并向国家知识产权局申请了豪华客车(JNP6137X)的外观设计专利(申请号 200530001726.9,公告号 CN3524492),而中大A9的出现使车型引进计划搁浅,直接损害德国尼奥普兰公司的合法权益,间接使青年集团蒙受损失。

据称,青年集团每引进一个尼奥普兰车型大约投入2亿多人民币。

德国MAN公司为在中国法院的诉讼成功,拉上中国本土强有力的合作伙伴青年集团参与,无疑是一个上策,相信这一诉讼案将有助于理清中国客车行业普遍存在的抄袭风气。

左视图

右视图

前视图

后视图

青年豪华客车(JNP6137X)的外观设计专利图形

图片来源:国家知识产权局


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