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2012中国年度客车

海格KLQ6122系列


海格KLQ6122系列智慧客车是中国市场上第一代全线采用现代车队管理系统的车系,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司成为中国第一个将其G-BOS智慧运营系统作为标准配置的制造商,它以智能化、电子化和信息化的技术手段,辅助运营商有效地进行车队管理而实现运营收益的最大化,该车系继承海格H系列的造型风格,各项技术指标全面升级。



——中国年度客车评审团


中国客车行业智慧化的先行者

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司是中国第一个将现代车队管理技术作为标准配置的巴士与客车制造商,由海格客车公司主持开发的G-BOS智慧运营系统配置在所有海格KLQ6125B系列客车上,该系统有助与运营商在车队管理中有效地发挥多种功能,投放市场以来,截止2010年12月20日,全国各地4,816多辆海格客车装备该系统,运营实践表明:使用海格G-BOS智慧运营系统,运营商可以有效的与驾驶员进行运营调度通讯,车载装置可以警示车辆故障和不良驾驶行为,消除各种潜在的安全隐患;利用行车数据可帮助驾驶员以经济的方式操作车辆并减少磨损,在短期内就可实现降低车辆油耗5% ~ 15%的水平,并在车辆使用寿命期中,适时地安排车辆维修保养,可以延长维护车辆与保修间隔。

海格G-BOS智慧运营系统是通过安装在车上的终端设施,将从各类传感器和控制器局域网(CAN)总线技术持续不断采集发动机运行数据(如发动机转速、扭矩、瞬时油耗、机油压力、机油温度、冷却水温度、大气压力等数据)、驾驶员操控行为(如加速、制动、怠速、前进与倒退等操作)和车辆运行状况信息(如车速、行驶里程、整车运行负荷率等),以及通过全球定位系统(GPS)所记录的车辆位置和形式轨迹信息,所有这些信息经由通用分组无线服务(GPRS),实时传递到数据处理中心,通过商业智能技术将接收到的海量数据实时分析、整理,将驾驶员的驾驶行为、油耗、车辆运行情况,以及车辆的维修保养计划等内容,用直观的报告、图表等形式展现出来。还可根据客户要求,自动化生成各种类别、各个时间段和各种形式的管理报告,满足客户对运营规划所需要的数据支持与决策依据。

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司已与第三方的数据服务公司——上海创程车联网络科技有限公司展开合作,并开设专门的海格G-BOS智慧运营系统网站(g-bos.cn),客户任何时间在任何地方都可使用独立的账号从互联网上进行访问,及时了解车队的运行情况,包括驾驶操控是否存在违规行为,实时跟踪车辆的运行轨迹,车辆什么时间需要安排维修保养等,从而制定相应的策略,更可随时向前段运营车辆发送各类指令,进行实时的调度管控。

依照一般的商业惯例,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司和第三方的数据服务公司都将与客户签订数据保密协议,确保客户所有数据的安全性得到保障。

评审团强调指出:海格G-BOS智慧运营系统这一创新产品为海格客车提供了关键的先行一步,为运营商提供最基本的行车记录,利用海格G-BOS智慧运营系统可充分发挥客车的潜能,达到最经济的水平,车载终端的成本与通讯的费用也大幅度降低,不再有任何理由不采用这样的系统。

海格G-BOS智慧运营系统作为标准配置,不另外取终端设备费用,提供一年免费保修和终身维修服务。运营商可以自行决定选择G-BOS智慧运营系统的服务合同,选择带通用分组无线服务(GPRS)信息服务(包括数据传输、地图使用和系统维护)每月的最低费用是40元;不带全球定位系统(GPS)信息服务的最低费用是20元,服务费用按年度缴纳。

智慧客车源自智慧的地球
这个概念源自金龙联合汽车工业(苏州)有限公司在洞悉国际商用机器公司(IBM)智慧的地球理念后,结合中国道路旅客运输中的各种问题,率先在海格客车上装备G-BOS智慧运营系统,依托无线通讯传输技术(GPRS)、全球定位系统(GPS)和数字地理信息技术(GIS)与管理信息系统(MIS)的结合,为客车运营商提供车辆全生命周期的车队管理系统(FMS)。通俗地讲,那些装载G-BOS智慧运营系统的海格客车就被人们称为智慧客车。

智慧客车引领道路旅客运输行业的科学管理、动态管理、定量管理和过程管理的四大管理革新,从而在根本上使客车运营商摆脱现存的利润上不去、成本下不来的运营窘境,全面开拓客车运营业利润新格局,为客车运营商管理车队提供以下管理功能:



■安全驾驶管理:通过管理驾驶员不良驾驶行为,纠正违规操作,确保安全行驶。
■油料消耗管理:通过油耗的准确计量与测算,防止人为偷油,并通过管理驾驶员不良操作,纠正高油耗驾驶习惯,确保油耗下降。
■远程故障报警管理:通过管理车辆运行实时动态,获取车辆故障预警与实时报告,实现远程故障报修和服务网络支持。
■维修保养管理:通过管理车辆运行实时动态,制订更为精准的保养维修计划,减少人工劳动,降低维修成本。
■车线匹配管理:通过对车辆运行数据与运行路线的综合匹配,实现人、车、线最优配置,提升运营效益。
■视频监控管理:车内视频监控,3G影像传输,确保运营安全。
■全球定位管理:实时位置查询、历史路径回放、车辆运行调控。

车辆造型
海格KLQ6125B系列客车投放市场多年,车身结构、造型和内饰等略显老旧,公司决定开发全新一代客车——KLQ6122系列,继承前辈车型的成功经验,融合最新的设计理念打造新一代主力车型。

借鉴欧洲最前沿的造型风格与设计思想,采用浮体雕塑设计手法,在前大灯下方和雾灯周围,以及后尾窗四周等等部位,通过不同曲面的结合形成褶皱和棱边来增加造型上的立体感,形象和直观的传达出设计师的意图。

整车结构的大线条采用刚柔互补的设计方法,在后围上部,侧窗前后两端等地方运用一些大弧度的曲线,让这些充满张力的曲线给整车带来运动感和显得浑厚。与其他车型相比,明显少了四方形所带来的过于稳重呆板的感觉,显得更灵动,大而不笨;大面积的曲面作为过渡,在视觉上会显得更宽大。
在许多细节的处理上采用后现代主义的融合设计理念,将后定风尾翼、侧面斜立柱装饰等必要的零件与整个车身融合在了一起,整个后围包括了定风尾翼,侧面的斜立柱装饰也被简约的棱边所代替,而整个斜立柱则正好做成了侧面三块玻璃形态上的交汇区的分割物,这种融合的设计能够增加整体感,让人的视觉重心落在对整车形态的感受上,是目前国际设计的潮流。

牌照安装面也没有像其它厂商那样简单的做一个安装面,而是设计了一整个向前突出的大平台,这个平台很刚,镶嵌在以曲面为主的前围下段,很有韵味,突出了“刚柔互补”的设计理念。而且也强调了整个前围的立体感。

发动机舱盖上方留出一定的空间,可以作为散热口使用,省去了独立的散热口,让整个后围显得更干净整洁,也使发动机舱部位有了一定的立体感,不再是一块铁皮门的感觉,这也是“融合”设计理念的运用,与整车的设计理念是一致的。

客车底盘
海格KLQ6122B系列客车对底盘进行了全面优化设计,包括轴荷的优化分配,使前后轴轴荷分配更合理,前后轮胎使用寿命更接近;传动系统的优化匹配,通过G-BOS大量使用数据的采集,全面优化整车匹配,使整车经济性更高;电泳防腐技术与轻量化技术的结合,使底盘可靠性增加,整备质量降低,有效提高整车经济性;驾驶区的全面优化,使乘客区和驾驶区空间优化,乘客和驾驶员乘座和驾驶更舒适;全数字化样车的开发,采用全数字化样车开发模式,优化底盘布置和结构设计。

车辆电器
全新开发的轿车化双炮筒式控制器局域网(CAN)总线仪表,不仅造型新颖豪华,更起到遮光效果,便于驾驶员观察仪表;

整车控制器局域网(CAN)总线控制系统采用全密闭电源开关总成,可靠性高、防尘防水;底盘部分线束保护采用德国大众聚氯乙烯(PVC)软管拉链绞合式保护管处理,取消闭口聚氯乙烯(PVC)波纹管;提高线束耐磨性、柔韧性、耐候性;线束回来上采用美国进口bussmann的可复位保险片;无需备用保险,当电路短路时,可自带断开,当系统修复后按下复位按钮保险又起作用;整车车辆应急启动系统(启动冗余)系统;当常规启动故障时(总线系统),在行李舱打开应急开关,可以临时启动车辆并有灯光辅助功能;

智能灯光控制系统;当车辆行驶环境能见度降低时,系统将自动开启前照灯;
智能雨刮控制系统;通过雨量采集功能,系统将自动启动雨刮器。

客车内饰
海格KLQ6122B车型的内饰设计力求车内空间最大化。在保证使用功能的前提下,加大了两侧行李架风道的间距,适当地抬高了行李架底面高度,让乘客的视野更加开阔。前后车顶的内饰都以大圆弧过渡到左右的行李架风道,流线形的造型使整车内饰浑然一体。

车辆内饰色的彩运用以米白色为主导,辅助以灰色调,整体上给人和谐的视觉感,并焕发出一些高雅时尚的气息,为乘客创造出一种愉悦舒适的环境。冷色调的发光二极管(LED)灯点缀车内空间,避免了视觉重复上的单调,展现出一定清新明快的空间效果,乘客在乘车过程中既免除了单调的乏味感,又避免色彩混乱容易给人造成的晕眩感。

乘客座椅造型高雅时尚,面料配色也与发光二极管(LED)灯相呼应,地板革层次鲜明且耐磨,使内饰的整体感觉沉着稳重,豪华大方,舒适温馨。
车内整体式出风口的设计也遵循融合与浮体雕塑设计的理念,形态上运用大量的块面分割和镶嵌,每个功能区都形成一个独立的块面;照明灯、喇叭、开关等部件有机得整合在一起,没有多余的空间,彼此之间巧妙地配合起来,形成漂亮的整体感。

在内饰颜色上采用湛蓝色的发光二极管(LED)灯搭配米色和灰色的面料,配合出风口处金属色的喷漆,营造出一种安静、高档的乘坐空间,并突出整车的科技感,符合公司智能客车的主题和定位。

车顶采用大面积的装饰灯,外框线条简洁明了,灯光图案时尚优美,配色色选用深黑底色和蓝色灯光,整体氛围优美绚丽,焕发出无限时尚动感,给乘客一种全新的用户体验。

海格KLQ6122B车型内饰设计力求简约,以降低成本获得价值最大化的效益。行李架选用大断面聚氯乙烯(PVC)挤出风道里板,尼龙注塑行李架支架,外观时尚而成本低;亚麻成型的前后顶,聚胺脂高压发泡窗立柱及窗下框,配合丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)吸塑成型侧围内饰装饰件,保证整车内饰的质感。
全新造型整体式阅读灯出风口,与出风口过渡板配合,在车内搭建出色彩分割线,为车内装饰增加了一个时尚元素。

在航空行李架仓门中部的一条宽装饰带贯穿前后,也增加了乘客视觉空间的延伸,流线型造型,并在行李架支架上增设发光二极管(LED)灯。

客舱左右行李架前端设置杂物箱,人性化设计,方便导游和司机私家物品存放,与双长条顶灯设计,明亮高档。

智慧运营系统引发的效应
海格G-BOS智慧运营系统自2011年7月27日在广东省深圳市举行上市仪式以来,在中国道路旅客运输业引起强烈反响,全国各省、自治区和直辖市都有客户,覆盖公路客运、城市公共汽车、旅游客车和团体客车等市场,超过1500多家用户。也正是凭借海格G-BOS智慧运营系统的技术先进性,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司一跃从过去的追随者而转身成为行业的领先者,成功实现了市场份额的稳步增长和品牌的快速提升,位居中国巴士与客车制造行业的第二大,海格G-BOS智慧运营系统与苏州金龙出色的业绩和品牌表现密切相关。

2012年3月25日,交通运输部在全国道路客运行业举办“海格智慧”科技助力行动,推广应用车队管理系统,正如交通运输部副部长冯正霖提出,开展这一活动要达到三个目标:一是全力改善道路客运安全生产状况,二是全面提升道路客运节能减排水平,三是大力推动道路客运业的结构调整和产业升级。

2012年8月11日,海格G-BOS智慧运营系统通过交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)技术标准的审查,成为道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端(第2批)。

海格KLQ6122B成为第一个将海格G-BOS智慧运营系统作为标准配置的车型系列,而该系统在近一年中的装车数量已超过万台大关。

 


2009中国年度客车
 

《中国巴士与客车》
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