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沃尔沃建筑装备

沃尔沃建筑设备是在1985年组建的合资公司,1995年以来,先后并购瑞典阿克曼公司(Akerman)、德国Zettelmeyer公司、法国Pel-Tob公司、加拿大冠军公司(Champion),以及韩国三星公司,逐渐形成了一个极具竞争力的建筑机械产品群。

沃尔沃建筑设备
包括普通施工、公路建设和维修、林业、拆除工程、废物处理、物料处理和萃取。
过去几年里,沃尔沃建筑设备公司向市场投放了50多种新型产品。其广泛的产品组合包括各种轮式挖掘机和履带式挖掘机、铰接式卡车、轮式装载机、自行平地机以及各种小型设备,如小型轮式装载机、小型挖掘机、挖掘装载机和滑移转向装载机等,对长期从事汽车专业的媒体来讲,这些建筑设备都有车轮或履带,算是汽车的同类(特种车辆)


站在沃尔沃铰接式卡车上与乘坐铰接式巴士都别有风趣

沃尔沃建筑设备公司总部位于比利时布鲁赛尔附近的埃斯基尔斯土纳小镇。在6月最后一个周末的夜晚,来自中国、印度、韩国和日本的亚洲媒体记者一行,在总部大楼的二楼厨房里进行了一项特别的活动,就像法国总统希拉克拿英国人开玩笑所说:你不能信任做饭很差的人。

第二天也在这里二楼的会议室,我们访问了一个特别的人物——托尼·海山(Tony Helsham),沃尔沃建筑设备公司总裁兼首席执行官。

托尼·海山出生于澳大利亚(1954),毕业于悉尼的新南威尔士技术学院,获得工程学硕士学位(1978)。开始在美国密西根克拉克设备公司作销售员,先后在美国、澳大利亚、香港担任过不同的职务。

1985年,沃尔沃与密西根克拉克合并为沃尔沃建筑设备,托尼·海山先生开始进入沃尔沃工作。1992年担任欧几里德日立重型设备总裁兼首席执行官,一年后调任沃尔沃建筑设备韩国公司总裁。1998年,沃尔沃集团还以沃尔沃建筑设备公司之名,成功地兼并韩国三星重工业建筑设备公司,弥补其在挖掘机产品种类上的缺失。2000年后,托尼·海山先生成为沃尔沃执行委员会委员,并担任沃尔沃建筑设备总裁,他所领导的沃尔沃建筑设备公司销售额已占沃尔沃集团销售的16%,成为仅次于卡车部门的第二大部门。

托尼·海山先生具有长期的建筑设备专业经验和国际销售经验,特别是在亚洲。他是沃尔沃集团内第一个非瑞典人的执行委员会委员,也是沃尔沃集团第一个担任部门公司总裁兼首席执行官的非瑞典人。在沃尔沃建筑设备公司总部的展品大厅与托尼·海山先生合影也就特别有意义。



与非瑞典人的沃尔沃部门总裁合影特别有意义

1998年,沃尔沃收购三星重工业建设装备部门,当时该部门的营业赤字为450亿韩元,并购之后,到2002年,本期净益增加到720亿韩元,2003年纯利达到299亿韩元,韩国沃尔沃建筑设备得到快速发展。


谈到公司并购,
不得不说瑞典沃尔沃与法国雷诺之间的一件趣闻。1993年,就在雷诺公司几乎与沃尔沃公司达成合并协议:雷诺兼并沃尔沃轿车,沃尔沃的股东们在关键时刻决定:不同意将沃尔沃的命运与一个小品牌的厂家绑在一起。因为一些法国人的不逊言论激怒了沃尔沃的股东们。

2001年,瑞典沃尔沃集团斥资近16亿美元,反过来收购法国雷诺汽车的卡车部分,以及在美国的麦克卡车

雷诺从沃尔沃事件中汲取教训,仍然通过公司兼并取得了成功。 当雷诺兼并日本日产时,由于两家公司间的差异太明显,以至于不可能低估这些差异。在宣布两家公司合并的新闻发布会上,采用雷诺-日产联合公司的名称,而且雷诺公司还郑重地向日本员工表示:只是向日产派出管理人员,而非将之彻底吞并。实际上,雷诺-日产并不是一家公司,只是两家拥有同样战略的公司结成的一个联合体。


托尼·海山先生接受亚洲媒体赠送的小礼品

据上海媒体界的一位朋友说,几年前,在中国购买沃尔沃挖掘机的许多人都发了财,投资200多万买一辆一年内就可以收回了成本。当我向沃尔沃建筑设备中国首席代表蒋岚小姐确认这一传说的时候,蒋代表客观地说:这很难确定,如果说建筑设备利用得好是完全可能的,中国大规模的基本建设为沃尔沃建筑设备提供了发挥作用的舞台。而建筑设备的投资回报取决于许多的因素,工作任务的饱和度、设备的正确使用和保养维护等因素。

显然,制造商利益与客户利益直接关联,而客户利益又直接与使用环境相关。沃尔沃建筑设备在亚洲地区近年来的平均以35%的速度稳步增长。

中国庞大的工程项目,对多用途挖掘机的需求不断增多,沃尔沃在中国挖掘机市场上的销量和份额均呈快速上升趋势;而随着中国宏观经济的调控,又直接影响沃尔沃建筑设备的市场表现。乘此调整时机,沃尔沃开始生产高性能的小型挖掘机,并进一步加强销售和售后服务网络的建设,仍然活跃在在中国工程机械市场上。


中国市场在沃尔沃建筑设备部门约占3%的份额(2004),而中国建筑设备市场占全球行业份额为14%,沃尔沃希望提高其在中国的市场比例,实际上,中国是仅此于韩国增长速度最快的国家。


托尼·海山访谈录


韩国记者:您提到商业经验,我有两个问题:首先,您如何看待贵公司在亚洲的长期发展前景?此外,还要请您谈一谈,与其它亚洲国家相比,韩国的商业环境如何?

托尼·海山我们认为,沃尔沃公司在亚洲的发展势头相当不错。特别是在中国和印度的发展,这是两个主要增长点。此外,在东南亚国家也有进一步的发展。韩国的发展曾经十分惊人,但其经济已成趋于熟且开始有些下滑。对于沃尔沃公司而言,韩国仍保有巨大的市场潜力。

对于进军韩国的西方公司而言,要了解韩国历史、财政制度和整个韩国社会都是一个极大的挑战。沃尔沃建筑设备公司在保留原三星公司的优势、剔除三星公司存在的弊端方面取得了显著成效。我们将西方公司完备的管理方式带到了三星公司。

印度记者:贵公司在印度有什么样的投资计划?贵公司在开拓印度市场上,发现了商机吗?

托尼·海山进军印度市场需要付出巨大的努力。在印度做好生意非常艰难,如JCB、卡特彼勒和日立。我们还没有找到一种适当的方式,仍在寻求商机。在没有找到答案之前,我们还不确定在印度进行多大的投资,至少近期不会采取任何措施。

就收购而言,我们还没有发现哪家印度公司具备达到我们要求的商业模式。沃尔沃集团在班加罗尔拥有一个卡车工厂。在那里还有很大的生产扩充空间,可以开辟更多的产品生产。

日本记者:在日本,我们听说沃尔沃公司与小松公司达成了一项生产协议。您能详细地介绍一下这项协议吗?

托尼·海山大约两年前,我们与小松公司签署了一项协议,双方商定在变速箱方面进行合作。当时已经公开宣布了此事。但是很抱歉,我不能公布合作的详情。我们还在对成立合资公司的可能性进行计划和研究,至于是否能够获得成功,现在下结论为时尚早。

除进行变速箱合作方面的研究,我们还准备其它方面的合作,比如驾驶室等。


中国记者:提2个问题:2004 年,中国政府出台了一项宏观调控政策,特别是减缓房地产行业的增长步伐。中国政府的这一政策在短期内可能不会取消。沃尔沃公司将采取什么措施呢?
第二个问题是:沃尔沃是通过建立合资公司和进行收购来实现公司新的发展的。贵公司将采取什么措施来增加在中国的市场份额?

托尼·海山首先要说的是,沃尔沃集团和沃尔沃建筑设备公司在中国的发展目标是长远的。我们对未来10年进行了规划。在未来20-30年,中国将进行大规模建设。所以,中国对建筑设备的需求仍将保有吸引力。

我们的10年计划重点在五各方面:第一,我们会继续在中国生产挖掘机,并且实现和提高国产化率;第二,要建立和完善我们在中国的分销商网络;第三,国际采购。我们将在中国寻找合适的供应商,不仅向上海工厂提供部件,也可以供应海外工厂;第四,我们还将考虑在中国生产其它沃尔沃工程机械产品;第五,我们还希望进入中国的装载机市场。

按照行业规定,针对汽车制造行业,外国公司进入中国需要在中国拥有合作伙伴,必须采用建立合资公司的形式,通常双方各投资一半。而建筑设备行业却不是这样。建筑设备行业不存在这些政策限制。例如,我们的上海工厂就是100%沃尔沃独资企业。当然,我们也不排除以其它方式投资中国。我们正在该领域寻找商机。

中国记者:在未来10年内,贵公司在中国的总体投资计划如何?

托尼·海山
在目前的10年计划里,投资总额将高达一亿美元。沃尔沃集团实力雄厚,有能力在中国进行相当大规模的投资。只要有合适的投资机会,我们还可以追加投入。

韩国记者:沃尔沃建筑设备公司似乎将更加关注中国或者印度市场。如果是那样的话,韩国,特别是设在昌原的工厂将发挥什么样的作用?

托尼·海山当年我们收购三星有两个理由:获得挖掘机生产业务并且使将沃尔沃建筑设备产品进入韩国市场。通过收购我们实现了这两个目标。完成了这次收购后,沃尔沃建筑设备每个业务线的产品开发都得以完善。

昌原是一个沃尔沃挖掘机主要生产基地和研发中心。挖掘机的主生产业务将留在昌原。但昌原工厂规模有限,增加更多的产品线很难。然而,如果需求增加,我们将在昌原工厂提高产量。我们将增添自动装置和机械设备,以提高我们的生产率。当然我们也需要根据市场的要求在其他地方进行更多的投资。您可能知道,我们在上海和德国的康斯都有生产挖掘机的分支机构。在我们所有产品线中挖掘机的市场需求量最大,其需求量将在 5 年内翻一番。

韩国记者:沃尔沃在韩国有没有新的投资发展计划?

托尼·海山短期内没有。在未来10年或者15年,我们在韩国的投资计划还将取决于韩国的总体经济形势,工资水平,工会体系和政治形势。成本效率以及如何为我们的客户提供服务也是在决定未来20年,将在韩国哪些领域进行投资时需要考虑的非常重要的因素。

印度记者:与中国相比,您如何看待印度市场?

托尼·海山
我们在印度市场上不会走价格竞争路线,而关注给客户提供的性价比优势。我们在采矿业的销售做得很好。我们在印度极待开发的另一个领域是挖掘装载机,目前沃尔沃该领域产品的价格与JCB相当。

我想说的是,我对印度的了解还有限。印度自身有其难以克服的制约因素。现行的体制开放较慢,而中国的业务正一年胜似一年。看起来在中国做生意要比在印度做生意容易得多。

日本记者:沃尔沃建筑设备公司在将来具有极大的潜力。请您以数字说明其市场份额。

托尼·海山我不便透露具体数字。但增长率与您在图中所见并不相同。将来的增长率可能为5-10%。
您知道,沃尔沃集团的销售额是290亿美元。目前沃尔沃建筑设备公司的销售额所占集团的比例为14%,我们计划将这一比例提高到20%。

中国记者:您们制定了10年长期战略。就短期而言,您们如何应对低迷的中国市场?

托尼·海山首先,我们将保证我们的18个分销商的正常运营。我们还应调整我们的生产量,以适应市场的变化和需求。

中国记者:您能不能谈谈沃尔沃公司在中国的裁员?

托尼·海山我们留用了几乎所有的员工,他们都是接受过培训的沃尔沃人力资源。受宏观调控影响,我们去年下半年调整了产量,就生产而言,我们不需要原先那么多的工人。因此我们将他们中的一些人送到韩国工厂或者其它地方接受培训,另一些经过培训调派到经销商那里帮助提高售后服务水平。现在市场形势有所好转,我们的产量已得到了恢复,他们中的很多人又重新回到了生产线上。我们愿意留住所有的员工,并且还要在市场回暖后提供更多的就业率。

中国记者:对于徐工出售股权的项目,沃尔沃公司并未在入围名单上, 那是为什么?

托尼·海山我们的发展战略中包括在中国实施收购。但我们的十年发展计划是新近通过的。徐工的项目在前几年就开始,当时我们还没有做好准备,在中国的收购战略还未正式通过。

韩国记者:在您的带领下,三星在两年内扭亏为盈,然后您就担任了沃尔沃建筑设备公司的总裁。什么是实现可观运营净收入的驱动力?

托尼·海山我们必须拥有三星所没有的业务合理成本结构;应该拥有三星所拥有的合理产品。还应该采用三星公司未曾采用的分销线产品销售方法。三星产品的成本太高,但销售价格却偏低。我们通过适当的分销渠道努力削减成本、提高售价。

印度记者:您如何看到与军事应用相关的项目?

托尼·海山军事应用是一个敏感的话题。我们经常与美国在军事应用上进行大宗业务往来。每当签署了军事合同,我们都会上报集团,遵循欧盟和联合国的规定。

日本记者:您们是否制定了进入其它新的业务领域的计划?

托尼·海山没有,沃尔沃建筑设备公司将继续保持现有业务。我们将不会进入其它与建筑设备无关的领域。

中国记者:我们来自四个不同的国家。我想请您就每个国家的当前形势和未来计划进行简单的论述。

托尼·海山好的。

中国:我们进入中国市场的时间较晚。我们已经在中国开始了挖掘机的生产。我之前曾谈过10年计划的五个重点,这将是我们未来在中国业务中心。日本:非常有吸引力的市场,又是沃尔沃建筑设备的巨大挑战。如何推出适合的产品,制定合理的价格,这是一个巨大的挑战。

印度:一个新兴的市场。希望加快沃尔沃在该市场业务发展速度。是否在本地进行生产还没有最终定义。我们将竭尽全力,力图找到一个长期解决方案。

韩国:韩国已成为并仍将为沃尔沃生产挖掘机的主要基地。我们将不断扩大市场份额。我们希望韩国市场更加成熟。我们将在这方面采取一些措施,将使我们的业务更加西方化。我们销售的是价值。最后,我们将不断改进韩国的分销方式,发展一个新的分销商网络。




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