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2005年过半，能源突然成为了人们关注的焦点，一方面是原油价格节节攀升，另一方面是原油资源越来越紧缺，部分地区甚至出现了“油荒”。

社会责任

面对全球能源危机，楚歌四起的局面，节约能源成为各个国家制定政策时的重中之重。中国存在着巨大的节能潜力。目前中国载货汽车百公里油耗比国外要高1倍以上，如果中国的货运车都选用省油的发动机，那么以目前国内货车50万到70万辆的拥有量来计算，其节省的燃油将会是非常可观的数字。

上柴车用发动机长期以来之所以得到广大用户的认可，省油是一个很重要的因素，上柴半个多世纪的发展历程，一直以“为社会进步不断创造新动力、为用户致富不断提供好产品”的理念，怀着对社会、对民族的强烈责任，研发、制造了一代又一代的省油发动机。

在面对能源危机的时候，社会更需要像上柴这样肩负着对社会对民族的高度责任感，这样，既制造出省油的发动机，又站在行业的前沿大声呼吁，成为引领大家一起走向节约型社会的前锋。

用户呼唤

今年五月，上柴公司发动了一场省油发动机的搜寻行动，全国33个办事处共同行动，并辐射到所有的2S商、主机厂，以及终端用户。要求大家一起来发现省油“高手”，寻找省油能手，通过发动机的自身技术，车主的使用保养和实际的运行环境等全方位、多角度的互动交流，共享省油成果。上柴公司主办的《前瞻》刊物，每期都刊登搜寻省油的案例，从不同角度反映上柴省油发动机的特点。同时，上柴公司还组织小分队走访河南、陕西、宁夏、甘肃、青海五个省市。小分队每天行程达到四五百公里，穿越了49个县镇，与57个终端用户进行了交流，所到之处无不感受广大用户对省油发动机的企盼。

谋求共赢

“省油就是赚钱”，这是来自上柴用户的心声，柳州雒客水泥厂矿区作业的李福清作为上柴的用户谈起上柴发动机时感慨颇多：“上柴发动机好，不但一点小故障都没有，而且我这样的工况一小时平均耗油才13升，我都不敢对朋友直说，怕人家说我吹牛。”李福清还笑着说道：咱鹿寨现在已有六七十户用上了上柴的发动机。

个人用户满意，企业用户就更满意了，四川省乐山市华强汽车运输有限公司曾经在给上柴的来信中算了一笔账：2004年6月该公司购进了50台配有上柴D6114发动机的货车，该发动机50公里耗燃油比别的发动机省3公升，按这样算该公司一辆汽车一个月行驶1万公里，一年行驶12万公里，上柴发动机每年就可为公司节省油费1260000元。

中国正走在不断发展的道路上，而这种发展是离不开车的，只要有车，人们就会关注省油的问题。而不断地推进中的上柴省油发动机的搜寻大行动将会给人们提供无限的答案，并且到2005年底，上柴还将邀请全国的省油能手到上柴交流省油经验，到那时一定会成为节约能源、关注环保的人们的节日。