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BRT技术与运营课题组调研常州

(常州,2008年4月11~12日)






课题组调研人员与常州公交总公司领导合影

由中国城市公共交通学会王秀宝副理事长、姜培顺秘书长和重庆交通大学王健教授率领的《BRT技术与运营研究》课题组一行10人,于2008年4月11-12日专程前往江苏省常州市调研,对常州快速公交一号线的运营情况进行了全面的参观和学习,常州市公共交通总公司蔡健臣总经理和徐康明高级顾问等公司领导与课题组一起,就相关问题进行了学术交流。

常州BRT一号线穿越城市的南北,全长24公里,设23个车站,2个首末站,经过6个月的施工建设,于2008年元旦正式通车,目前的日均客流量达到9万人次,已成为常州市公共交通系统的重要客运走廊,是常州市政府实施公交优先发展战略的重要举措,常州BRT一号线的成功运营,已成为中国BRT发展历程中的一个典范。

常州市公共交通总公司根据公共交通的客流来选择规划BRT路线,在广泛学习其他城市的经验后,选择中央式专用通道和路侧式车站模式,公交专用路采用非物理的隔离方式,在交通管理和智能交通技术的支持下,有效地确保公共汽车在专用路上优先通行,运营上通过组合线路(主线 + 支线)、提供乘客同向的免费换乘、有效的营销活动,使 BRT 系统在社会上获得广泛的支持。

常州市政府用投资建设一公里地铁的造价,建成这条24公里的BRT线路, 公共交通总公司的有效运营已承担起常州市公共交通系统客运量的十分之一,常州BRT一号线的实践为中国大中城市发展BRT提供了成功的经验。

《BRT技术与营运研究》课题组是国家建设部下达给中国城市公共交通学会的专项课题,课题组广泛收集和分析中国城市发展BRT的经验,内容涉及专用道、车站、车辆、运营管理、智能交通系统等方面,课题组已在北京、杭州、丹东黄海等地开展调研,这次到常州重点是调研BRT的运营管理,课题组将把常州的成功经验总结纳入研究报告中,提供给更多的城市参考学习,中国汽车报也派记者全程参加了调研活动。

 
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