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比亚迪助推鹏城巴士率先实现动化


2018年3月30日,深圳


2017年12月27日,深圳市交通运输委员会宣称:深圳纯电动巴士有量16359辆,除保留634辆非纯电动车作为应急运力之外,全市专营巴士车辆已全部实现纯电动化。在全国乃至全球特大型城市中,深圳成为首个实现公共交通全面纯电动化的城市。






为了解深圳公共巴士率先实现电动化的秘密,2018年3月28-29日通过参观与交流,深入探访深圳巴士集团和深圳公共交通集团两大运营商,感受到这座创新之城在纯电动巴士运营中的迸发出的活力与激情。

(1)深圳巴士集团股份有限公司创建于1975年底,1982年注册成立深圳市公共交通公司;1995年变更注册为深圳市公共交通(集团)有限公司;2004年引入香港九龙巴士控股有限公司等国内外战略投资者,成功改制为中外合资的股份制公司,拥有5698辆纯电动运巴士,是全球规模最大的纯电动运营企业。

2018年3月29日,在深圳纯电动巴士探营座谈会上,深圳巴士集团总经理王慧农介绍说:集团纯电动巴士总计6053辆,其中比亚迪巴士约4800辆,占比将近80%。

深圳巴士集团共有92个充电站,1519个充电桩,实现1: 4桩车比。王慧农总经理算了一笔账,由于夜间低谷电价只有0.29元/kWh,平均用电费用只有0.5元/km,相比传统燃油巴士2.4-2.7元/km的费用,网式快捷充电模式最大化实现在谷段电价充电,台车充电平均电价下降50%,深圳巴士集团保守估计节省电费成本1.7亿元/年,这一模式在全深圳市公共交通行业推广可节省电费成本4.5亿元/年。


(2)深圳东部公共交通有限公司2015年公司全国首创“生产要素创新”,采用“混合租赁+回购”方式,实现轻资产经营;2016年,开展“经营模式创新”,推进公共交通供给侧结构性改革,2017年9月实现公交全面纯电动化。目前,东部公交开行线路1006条(常规线路250条,e巴士品质巴士线路756条);营运车辆数5805台;年客运量达4.7亿人次,年行驶里程3.67亿公里。


东部公交副总经理贾涛介绍:截至2018年2月,东部公交共有纯电动巴士5805辆,其中单层大巴4595辆,双层大巴100辆,中巴1110辆,由于采用的车辆全部为比亚迪纯电动巴士,东部公交也成为比亚迪全球最大的纯电动巴士示范基地。如今,共有5000多辆比亚迪纯电动巴士,在东部公交1055条线路上运营,年行驶路程3.66亿公里,客运量4.7亿人次。



比亚迪巴士为什么占比这么大? 为什么要选择比亚迪? 贾涛说:“东部公交选择比亚迪是通过完全市场化的招标方式完成,地缘因素有,但更重要的是因为比亚迪的创新特质与东部公交完全契合。双方通过创新探索出的混合租赁模式解决了东部公交作为运营方的资金压力和后顾之忧,实现了两家深圳本地企业的一次强强联手,并形成了公交领域可复制的深圳模式。”当初经过全球选比,只有比亚迪是整车制造以及充电技术的新能源车企,具有“三电”设备(电机、电池、电控)全部八年内提供质保服务,为企业运营保驾护航,所以也成为两家公司最主要的采购对象。



(3)比亚迪或许是目前全球唯一一个具备从原材料到电池包贯穿整个产业链的研发能力的“车企”。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。通过应用策略、材料和配方、化学安全和结构安全四大电池单体设计方案,和模块、采样线束、绝缘、阻燃和模组外壳五大电池模组设计,使比亚迪动力电池具有极高安全保证。比亚迪动力电池通过美国UL、欧洲CE及联合国UN等测试,是全球第一家通过UL1973安全认证,国内第一家通过UL2580权威认证的企业。

作为新能源汽车行业引领者,比亚迪始终致力于通过丰富的新能源车型,让更多人畅享绿色出行的新体验,构建起绿色健康的新能源生态圈。比亚迪已经连续多年位居新能源销量榜首,连续三年卫冕全球新能源冠军,四年保持新能源全国销量冠军。



在深圳,无论你选择自驾、出租、巴士、云轨等交通方式出现,到处可看到比亚迪的身影,比亚迪在深圳率先打造的公共交通电动化方案正在引发全球示范效应。2017年,比亚迪纯电动巴士实现逆势增长,全年销量14336辆,同比增长8%。未来,比亚迪用新能源巴士和云轨打造的绿色大交通解决方案将成为全球更多城市的交通解决方案。

(马庆禄 报道)



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