挂车发展趋势

专业化

挂车制造工艺的专业化问题，以Schmitz Cargabull AG公司的新产品为例说明。全部新产品都采用公司特有的薄钢板蒙皮，最突出的反映在运输贵重货物的Dry&Sate密封挂车上。为了让参观者能够亲眼确认产品的有关特点，送展挂车的门始终敞开着，有宽阔的楼梯通向挂车的甲板，挂车外形尺寸并不特别。所有产品都是公司不久前生产的全部镀锌的底盘。原作为个别定制的增大容积后的Mega系列挂车，现已定型为标准产品。

该公司于2002年初在阿姆斯特丹新式汽车展上展出了部分产品，随后在荷兰阿姆斯，半年之后又在德国展出。除了****容量的Mega系列产品外，还有双层甲板的Double Deck System半挂车，这是一种两层的帆布篷载货车。与一层装载相比它的优势在于有效空间利用率为33％。一辆这样的半挂车能容纳67个欧洲托盘(其中33个在下层，34个在上层)。

目标永远是新的 在这样的口号下，Krone公司在汉诺威展示了自己的无车架冷藏车厢和冷藏半挂车。尽管普通半挂车市场呈现逐渐下降的趋势，Krone却能够做到似乎不可能的事情。它在德国半挂车市场份额由l0.99／6增加到了15.2％，在德国冷藏车生产厂中产量占第二位。

目前在生产线上的新产品是Fresh Liner冷藏半挂车：外廓长度13620 mm，宽度2470mm，内部高度2700mm；装备质量7900 kg，有效载荷27100kq；车厢采用带有28～30 mm厚的隔热填充料的复合板制成；30mm厚的格栅强化地板。

除冷藏车外，Krone公司还介绍其他新产品(总共10辆展品中有5辆为新产品)。这些新产品包括：Cool Liner，Folding Door，DryLiner，Profi Liner。第一种车在车厢左侧有10个对开的门，显然可以赢得装卸货物的时间。有种新产品是在吊挂状况下运输肉酮的挂车，在车厢顶板下有6条圆形断面的导轨，在导轨上有许多挂肉用的滑动钩子。由于采用这种方法运输冻肉，在运输途中冻肉不会被压扁，也不会冻在一起。

还有被改进了的车型。例如，有针对性改进后的Safe Liner"减肥”到6990kg，比其他内部高度为2.7m的住宿车省油，每100km节省燃料1.4L。

制造商整合

市场会创造出非常好的事情。为了生存，有时会被迫面对面的不可调和的竞争，有时会联合起来，这就叫做全球化。这个问题涉及到载货汽车和客车生产厂、小轿车和轻型商用汽车生产商，对于挂车生产商也不例外。令人信服的例子是：法国GeneralTrailers控股公司简称GT创立于1987年，它是由下列多家公司联合而成：Fruehauf、Trailor、Benalu、Blond、Baudouin及SMB挂车生产厂。现在GT占有市场份额超过14％，生产260种不同型号的产品，是欧州市场中的领先者。

2001年，GT公司总收入5.32亿欧元，出售了15340辆车。它在28个国家分布有650个服务站。而售后服务好坏往往是选购哪家产品的决定因素之一。难怪欧洲道路上行驶有15万辆GT牌挂车。

GT在汉诺威展出了几种不同型号的挂车。参观者视线被高高耸起的自卸车厢挡住。Agri Liner挂车车厢有效容积为43m。，车厢宽度2500mm，高2000mm，****载重量为29380kg，这是依靠采用车厢侧面挡板来达到的，这种挂车自身重量为5620kg(比传统产品节省300 kg材料)。挂车装备有专用方梁作为侧面防钻人保护，采用电子制动力分配装置EBS和盘式制动器。

自重1200kg的重型铝制粉罐三轴车Powder LinerⅡ其满载质量35000kg，它的有效容积为64m。。值得注意的是罐内分成三个隔舱：Min用于装无机肥料，Chem装化学物质，Food装食品。

为高速公路长途运输而设计的Express Liner装有有效容积8 m。的车厢，其自身质量7480kg，允许携带超过自重3．5倍以上的货物27520kg。作为选择，可以将货物分两层布置，共容纳尺寸为1200×800mm的66个欧州托盘，在第二层上能够装载的货物总质量达8 t。公司专家保证：这种挂车是按国际分类法(TIR系统)的这个级别最好的挂车之一。还有一种用于长途货运的挂车MaxiSpeed，其装备质量为6740kg，车上能携带28260kg货物(如果货物总体积不超过95m。的话)。

行业新来者

汉诺威车展来了许多新的和不知名的公司。如创建于1998年Merker Yshima公司，法定资本6千万欧元，已经生产了近4万辆挂车。加入Merker集团的有瑞士TetagonAG公司(在集团有90％的股份)和Yshima公司(10％的股份)。集团分支机构分布在下列国家：法国、奥地利、意大利和德国。并且，在意大利和德国分别设有13个和12个大型营销中心。

在汉诺威1 300 m。展台上Merker公司同时展出了几个新产品，通过展品使人们注意到该公司的产品。该公司2003年计划装配大约11000辆挂车，但是公司很不稳固的基础——服务网还未发展到应有的程度，而商标还需要广告运作。

规的专用半挂汽车

汉诺威为国际和区域运输篷布挂车和半挂车展出提供了广阔平台。其中包括为了运输尺寸大又不能分开的大件货物的展车。例如，Ebert Spezial—fahrzeuge公司提交的重型低车架半挂车，由默赛德斯?奔驰Actrosl835作为牵引车。Wecon生产厂对于展出的带有窗帘侧壁双轴挂车Wurfel抱有很大期望。选择这种挂车展出并非偶然：2002年，这种挂车在西欧轰动一时。ATG Logistic公司推出了由雷诺AE500 Magnum牵引车和Eurolohr挂车组成的普及型老式大灯载货汽车，这种挂车高度为1 m，加上装在平板上的小汽车后，其总高度不会超过规定值4 m。这种汽车列车能装运8至10辆小汽车，或者任何类似雷诺Clio，大众Golf的紧凑小排量汽车。已证实它可装运9辆轿车和默赛德斯?奔驰E级多功能汽车。布置情况如下：牵引车上层2辆，下层1辆；挂车上层3辆，下层3辆。牵引车还可采用低驾驶室默赛德斯?奔驰Actros汽车(在车上配有卧铺)。意大利Rlofo公司宣称自己的产品能安放11辆高尔夫级福特Stilo小排量汽车。而土耳其的Tirsan公司的特种平板车能运12辆中小型汽车(标致406，标致206)。

在展馆开阔的露天广场停满了矩形截面车厢的自卸半挂车、三轴和四轴液罐车以及用于运送肥料及其他粉末状货物的专用厢式汽车。例如，Carnehl Fahrzeugbau公司展出的CHKS一34／24AI三轴半挂车，自重4800kg，铝制平板载重量34000kg。沃尔沃公司推出了一种新品，从外表看象低车架载货汽车，其实是一种露天矿用三轴自卸半挂车。

部分欧洲厂家展出了超大型无车架液罐车，并且有的产品是由不同容量的几段组成罐体，各段截面不仅有圆形，还有椭圆形截面。Chereau公司研制的三轴平板篷布保温货车，轴距比普通半挂车大一些，装备了侧面防钻人保护装置，每个车轮都有单独的档泥板。Cardi公司新产品Super Light半挂车有对开的后门、窗帘式侧壁，顶棚可以收拢，固定的只有车厢前壁板。

新产品中还出现了带有互相密封的几个分段隔舱的半挂式车，一车可以运送不同种类的货物。例如，第一个隔舱运输鲜冻鱼，第二段隔舱需要作隔热处理，而第三段可以运送烈性酒。这一点对于运输公司至关重要，因为公司力图寻求在国际运输线上能够减少空载率，即尽量装满整个车厢。