长沙公交总公司
    目前公交处在大改革、大分化、大组合、大发展的新形势下，公交客
运市场要逐步走向规范，车辆要逐步更新上档次。
    对今后工作工作提出6点建议：
1．继续深入探讨城市公交改革的方向、发展的模式，根据各公司的特点实
行股份制、合资、合作、拍卖线路经营权等方式，提高发展能力。
2．在实行无人售票、IC卡的情况下，怎么样提高驾驶员两个素质，各公司
要结合这些特点开展工作，搞一些培训和竞赛，以巩固无人售票，提高公
交素质。
3．减员增效，下岗分流，要进行理论上的研究，要深入进行探讨。队伍怎
么稳定，各公交要进行交流。
4．对各公司车辆更新，重大技术改造，如油改气等，要收集资料进行比较，
加强客观指导，择优推荐，搞好服务。
5．公交企业要提高服务意识，要强化司乘人员的职业道德教育培训，两手
都要硬，使人的素质适应装备更新发展的需要。
6．建议各城市公交企业加强横向联系，经验互学，信息互通，优势互补，
联络感情，促进发展。

常德市公共交通总公司
    1993年，常德公交面临前所未有的困境，频临倒闭，在这种情况下，
常德公交公司新班子在市委、政府、各委、办、局领导的关心支持下，
团结一班人，紧紧依靠全体干部职工，深化企业内部改革，按照一年抓
稳定、二年抓基础、三年抓发展、四年上台阶的改革思路，使常德公交
无论从两个效益，还是公司上规模，服务上水平，车辆上档次，效益上
台阶等方面都取得了令人嘱目的成绩，这些应归功于市委、市政府的领
导、归功于全体干部职工共同努力。
    下步的工作设想是"创明星企业"，使公交真正成为代表本地区常德形
象，又代表中国形象。工作方法是：上面求支持争取政策优惠，下面求得
干部职工理解，万众一心促发展。
    今年新增车辆90台，拟采用快速折旧，6年报废，做到年年有新车，
拟建职工住宅101套，今年已建37套，解决职工无房之忧，争取以崭新面
貌跨入21世纪。

怀化市公交总公司
    目前公交外部环境不好，政策性倾斜不能到位。甚至企业性质定位都
存在矛盾，落实的是政府行政行为，经营却全按企业那一套。
    有的公司内部环境也不好，有人形象的比喻为"一个干，一个看，一个
在捣蛋。干的不如看的，看的不如捣蛋的。"
    怀化市政府对发展城市大公交很重视，提出"优先发展公交车，宏观调
控的士车，逐步取消中巴车"怀化公交自身也计划在三年内将全市城市客运
统管起来。
    城市公交行业要有一个稳定的行业政策，企业才能有发展后劲，否则，
一些规模小的城市公交，将面临倒闭的危险。希望省建委尽早就燃油价格
费改税问题向政府部门反映，力争拿出一个较明确的政策性文件来。

株洲市公交总公司
    目前公交的局面来之不易，各公司的经验也各有千秋，我认为"公交经
营模式如果还停留在原计划经济的格局中，公交将无发展希望。
    经营模式采取哪种形式好，需要探讨，要具体情况具体分析，股份制、
资产重组、集约化、分散型等等。因为目前客观形势起了变化，投资出现多
元化趋势。无人售票也要视情而定，不能一刀切。
    加快技改步伐、如油改气问题，不但效益好、而且是环保工程，还可据
此项目申请改造资金贷款。
    上海已出台了"公共交通管理条例"，在国家未出台条例前湖南能不能仿
上海先出台一个条例，在企业转轨变型之际政府要加强自己的职能，要统一
公交性质定位。比喻自来水的价格可以进入市场，那么公交行不行？
    5点建议：
1．巴士股份仍未按现代企业制度运作，要进一步完善。
2．建立一套科学的现代企业管理考核制度，而且很有必要建立一套股份制预
警系统
3．强化企业管理，向管理要效益。
4．创造条件，尽快加速车辆升级换代。
5．加强规范，建立内部竞争机制，加强企业之间横向交流。

衡阳市公交总公司
    衡阳公交改革幅度大，前后进行了三次较大的改革，单机关人员就从原
来的300多人减至现在几十人。一切改革都是为了企业的生存和发展。五年的
风风雨雨，使我们更加成熟，更坚定了不改革就没有出路的信心。
    衡阳市现在外部环境不太好，政府不同意新增车，不同意新开线路，企
业怎么发展？公交价格又不准进入市场，人家国外新加坡公交车开到晚上12
点，政府保证其10%的利润，而我们维持简单再生产都很困难。
    城市公交是政府的行政行为，希望能出台这方面的文件。

岳阳公汽总公司
    岳阳公交这几年也有了较大发展，现已开通8条无人售票线，更新了部分
车辆，新增车辆70多台，报废40多台。现我们正积极做好各方面工作，争取
政府在99年对的士，中巴实行单、双号营运制，为公交创造一个好的外部环境。

邵阳市公交总公司
1．建议全省开展一个优质竞赛活动，迎接建国50周年。
2．举办全省中层干部培训班，提高干部管理水平。
    邵阳公交近几年发展一年一个新台阶，更新车辆每年达到70台，预计99将
达80台，两个效益也在同步增长。

湘潭市公交总公司
    压力与挑战同在，困难与希望并存。湘潭公交在外部环境不太好情况下，
敢于在逆境中求生存，求发展，这几年取得了较好的成绩。希望尽快出台一
个《湖南公共交通管理条例》创造一个良好的外部环境。
    湘潭公交是全省唯一的向建设局上交1.5%管理费的单位。

郴州市公交总公司
    城市公交是政府的行政行为，有的领导不明白，把公交视同个体户一样对
待，不准增加车辆，不准新开线路，限制公交发展。
    希望尽快出台《湖南公共交通管理条例》使城市公交发展有章可循，有法
可依。

省建委城建处
    为99年全省公交工作有了目标，打下了一个好的基础，
1．尽快拿出《湖南城市公交交通管理条例》初稿，讨论、修改后报省政府，力
争有一个政策性法规出台，此项工作要求在99年3月底完成。
2．燃油价格费改税问题，各单位要尽快摸底、整理后报省建委，为日后增长价
格部分政策性返还提供参考依据。
3．汽车燃料油改气问题，应组织一些公司进行项目考察，研究油改气的实用性，
可行性、此项工作要抓紧。
4．希望公交尽快做好项目库前期准备工作。 公交标价能否进入市场，值得探
讨。搞好专业科学规范管理，提高抗御风险的能力。